Urbanisation en Inde

Urbanisation en Inde

  • Déjà, les bidonvilles représentent aujourd’hui environ 26% de toute la population urbaine dans les villes. A Mumbai, plus de la moitié de la population vit dans des bidonvilles.

L’urbanisation est pas un effet secondaire de la croissance économique; il est une partie intégrante du processus. Comme dans la plupart des pays, les zones urbaines de l’Inde apportent une contribution importante à l’économie du pays. villes indiennes contribuent à environ 2/3 de la production économique, l’hôte d’une part croissante de la population et sont les principaux bénéficiaires de l’IED et à l’origine de l’innovation et de la technologie et au cours des deux prochaines décennies sont projetés d’avoir une augmentation de la population à partir de 282 millions à 590 millions de personnes. Les villes et les villes de l’Inde ont augmenté rapidement que l’augmentation du nombre de migrer vers les villes à la recherche d’opportunités économiques.

accompagne donc la croissance économique rapide de l’Inde sera un changement fondamental en termes d’une transformation urbaine massive, peut-être la plus grande transformation urbaine nationale du 21e siècle. Cela poserait des défis sans précédent à l’Inde les villes et les villes en expansion dans la fourniture de logements et d’infrastructures (eau, assainissement, transport, etc.), et de traiter les bidonvilles. Déjà, les bidonvilles représentent aujourd’hui environ 26% de toute la population urbaine dans les villes. A Mumbai, plus de la moitié de la population vit dans des bidonvilles, dont beaucoup sont situés à proximité des centres d’emploi dans le coeur de la ville, contrairement à la plupart des autres villes des pays en développement. Cela entraînerait également des besoins massifs d’investissement dans les infrastructures urbaines de l’Inde, comme l’a souligné par diverses Commissions des finances et des organes d’experts. Par exemple, le Rapport sur les infrastructures urbaines indiennes et services par le Comité d’experts de haut Powered (HPEC) sur les projets urbains d’une exigence d’investissement de plus de 870 milliards $ sur la prochaine période de 20 ans. De même une étude Mckinsey sur l’urbanisation indienne projette un besoin de 1,2 billion $ US d’investissement sur une période similaire.

défis urbains

L’environnement bâti: la fourniture de la terre et de l’infrastructure est à la traîne de la demande.

• Les structures de planification fracturés sont incapables de planification intégrée pour l’utilisation des terres, la planification des infrastructures, et de la finance dans les zones métropolitaines;

• La base juridique, réglementaire et institutionnel pour la gestion des terres est généralement défaut, ce qui entrave la capacité du secteur privé à être compétitif et la capacité du secteur public à utiliser des instruments financiers sur la base de terres pour financer des investissements d’infrastructure.

• Les services urbains, y compris l’eau & eaux usées et des déchets solides, ne sont pas parvenus à de nombreux résidents, et ceux qu’ils ne servent recevoir, des services peu fiables sporadiques. Et, dans le cas des bidonvilles non notifiées, les fournisseurs de services sont interdits de servir les résidents.

• Les transports publics offrent des services inadéquats, et le transit non motorisés pour les piétons, les bicyclettes et charrettes à bras est limitée, ce qui oblige ce trafic à rivaliser avec les voitures, camions et motos pour l’espace dans les rues.

• La prolifération des bidonvilles est en grande partie le résultat de défaillances des marchés et des réglementations foncières, aggravées par un accès limité au financement du logement.

• plans directeurs rigide et les règlements de zonage restrictives limitent les terres disponibles pour la construction, la constriction des capacités des villes de se développer conformément aux besoins changeants.

cadres de financement faibles et imprévisibles limitent la capacité des ULB à gérer leurs ressources de manière efficace.

• Dominance des gouvernements des États: les États de l’Inde sont souvent à l’échelle du pays. Ces gouvernements d’État ne peuvent pas fournir efficacement le service ou la bonne gouvernance au niveau local. mégalopoles Même l’Inde ne contrôlent pas leurs propres politiques, la planification, les finances, les actifs, ou des institutions.

• ULB et entités de services locaux ont ni responsabilité claire, ni l’autonomie fiscale et opérationnelle pour fournir des services urbains adéquats;

• La faiblesse des gouvernements locaux: ULB manquent de capacité, à savoir des systèmes et des ressources humaines qualifiées dans des domaines tels que la gestion financière et organisationnelle; utilisation des terres et la planification des infrastructures; la gestion d’actifs; et l’identification des projets, la conception et la gestion.

• Cela leur laisse piégés dans un équilibre bas niveau, en fonction de l’État et du Centre. Les citoyens ont des possibilités limitées pour tenir les gestionnaires de la ville (qui sont nommés par les États et ne sont pas élus) et les fournisseurs de services responsables de la quantité ou de la qualité des services fournis ..

Priorités et programmes gouvernementaux:

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